- Mystérieuses C16 et B18 -
Cher ami lecteur,
Pour mon prochain livre sur la B14, je cherchais des renseignements sur les "Type C16" (1.246 exemplaires, de janvier à août 1928) et "Type B18" (5.707 exemplaires d'octobre 1927 à août 1928) construits paralèllement aux B14G.
Grâce aux "registres de commercialisation" retrouvés en 2007 par le Conservatoire Citroën et que j'ai eu le privilège de pouvoir consulter, j'ai enfin découvert ce que sont ces véhicules et la piste que j'avais était la bonne.
Les C16 ne sont donc pas des utilitaires légers "Type C6 1800kg" fabriqués en 1928, comme on le trouve sur de nombreux sites et dans de nombreuses revues, mais ce sont des voitures de tourisme B14G à voie large construites en diverses carrosseries pour l'exportation, et dont le contrat a été annulé. Ces voitures sont appelées à tord B18 dans de nombreux ouvrages.
Les B18 sont donc des B14G à châssis long et voie normale. Il y a eu sur ce châssis 5.627 voitures construites (5.488 en carrosserie "Familiale" dont 597 montées à l'étranger, et 139 vendues en châssis nus), plus une commande spéciale de 80 "Torpédos Armée" à caisses et équipements spéciaux, soit un total de 5.707 B18.
La confusion provient d'une regrettable erreur d'interprétation faite il y a très longtemps par un célèbre auteur. Comme personne n'a pu avoir accès aux registres avant 2007, il ne pouvait donc pas y avoir de contestation possible, d'où la pérénité de cette erreur depuis les années 70.
Pour compléter ma documentation sur les B14 & ROSALIES, je recherche en permanence des documents d'époque : catalogues, photos de voitures de famille, publicité etc. sur ces véhicules (prêts ou scans bienvenus).
Merci d'avance à ceux qui voudront bien m'aider.
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B. LAURENT
Date de dernière mise à jour : 25/11/2021
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